Alpine et Mercedes : Un partenariat stratégique dès 2026 en Formule 1.
L’écurie Alpine amorcera un tournant décisif en Formule 1 à partir de la saison 2026. À cette date, l’équipe française sera équipée de moteurs et de transmissions fournis par Mercedes, suite à la décision de Renault de se retirer du rôle de motoriste dans la catégorie reine du sport automobile. Cette alliance marque une étape clé pour Alpine, qui ambitionne de s’imposer parmi les écuries de pointe.
Une nouvelle ère sous le signe de Mercedes.
L’annonce, officialisée mardi, intervient alors que de nouvelles réglementations techniques concernant les groupes motopropulseurs entreront en vigueur en 2026. Ces règles, visant à rendre les moteurs plus efficaces et durables, s’appliqueront jusqu’en 2030, période pour laquelle Mercedes sera le fournisseur officiel d’Alpine.
Selon un communiqué de l’équipe, l’objectif reste clair : « Poursuivre notre progression en 2024 et 2025 pour préparer une montée en puissance avec le soutien de Mercedes dès 2026. »
Viry-Châtillon devient un laboratoire d’innovation.
En parallèle, Alpine transformera son usine historique de Viry-Châtillon en un centre d’excellence technologique baptisé Hypertech Alpine. Prévu pour la fin 2024, ce laboratoire se consacrera au développement de technologies innovantes, allant des batteries et moteurs électriques à la conception de la prochaine génération de voitures de performance signées Alpine.
Outre la Formule 1, Hypertech Alpine jouera également un rôle central dans les programmes d’endurance et de rallye de la marque, consolidant ainsi son expertise dans le domaine des véhicules haute performance.
Le poids de l’histoire : Renault, un motoriste légendaire.
Renault, maison mère d’Alpine, laisse derrière elle un héritage prestigieux en F1. Le constructeur a motorisé plusieurs équipes légendaires, notamment Red Bull, avec laquelle il a décroché quatre titres mondiaux consécutifs grâce à Sebastian Vettel entre 2010 et 2013. Renault a également été au cœur des succès de Fernando Alonso en 2005 et 2006, lorsque l’Espagnol a remporté deux championnats pilotes avec l’écurie française.
Cependant, ces dernières années, Alpine a rencontré des difficultés de performance et de fiabilité. Malgré des ambitions élevées, l’écurie peine à rivaliser avec les meilleures équipes du plateau.
Un dernier tour de piste avec Renault en 2025.
Avant de tourner la page Renault, Alpine continuera d’être propulsée par les moteurs du constructeur français en 2025. Côté pilotes, des changements sont également prévus : l’Australien Jack Doohan remplacera Esteban Ocon aux côtés de Pierre Gasly pour former un duo prometteur.
Perspectives : Alpine vise les sommets.
Avec l’appui technologique de Mercedes et l’inauguration d’Hypertech Alpine, l’écurie vise à franchir un cap décisif dans son développement. Ce partenariat stratégique pourrait bien redéfinir la hiérarchie en Formule 1, offrant à Alpine une chance de revenir sur le devant de la scène et de renouer avec son glorieux passé.
