McLaren et son moteur V10 historique : une légende de la Formule 1

Introduction

Nous vous remercions de plonger avec nous dans l’histoire de McLaren, l’une des écuries les plus emblématiques de la Formule 1, qui a marqué les années 1989‑1990 avec son moteur V10 légendaire conçu par Honda. 

Le contexte technologique

À partir de la saison 1989, les moteurs turbo furent interdits en Formula 1, et la cylindrée maximale pour les moteurs atmosphériques fut fixée à 3,5 litres. 

Honda développa alors le moteur V10 « RA109E » de 3 493 cc, livré à McLaren pour 1989. 

Performances et évolution

Le RA109E était un V10 à angle de 72°, développé dès 1987 et finalisé pour 1989.  Selon certaines sources, cette unité délivrait environ 675 ch à 13 500 tr/min. 

En 1990, Honda affina le moteur en version « RA100E » avec un alésage de 93 mm et une course de 51,5 mm, améliorant la combustion et la fiabilité.

Succès sportif

Avec ce moteur, McLaren remporta plusieurs Grands Prix et conserva son statut de championne. Par exemple, la monoplace McLaren MP4/5B propulsée par le RA100E remporta 6 courses sur la saison 1990.

Héritage

Le moteur V10 Honda‑McLaren reste une icône de l’ère des moteurs atmosphériques en F1. Il a contribué à populariser la configuration V10, utilisée durant plusieurs saisons suivantes. 

Conclusion

Nous vous remercions de vous être intéressé à cette page d’histoire : le moteur V10 de McLaren avec Honda ne se limite pas à des chiffres, il incarne l’innovation, la performance et l’esprit de compétition d’une époque révolue mais jamais oubliée.