La Fórmula 1, también conocida como la categoría reina del automovilismo, es la competición de automovilismo internacional más popular en todo el mundo. Cada año se lleva a cabo el Campeonato Mundial de Fórmula 1, en el que se realizan varias carreras denominadas Gran Premio o Grand Prix.


En los autódromos, lugar en donde se realizan las carreras, se ven correr automóviles con la última tecnología disponible llamados monoplazas. A continuación, entraremos en detalle de uno de los monoplazas más emblemáticos, el FW33.


El FW33 fue diseñado en el 2011, el Williams FW33, es un monoplaza desarrollado por escudería Williams F1 Team. El automóvil fue estrenado el 28 de enero de 2011 en Silverstone, y el 1 de febrero de 2011, debutó en pista completa en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España. Tras su volante estuvo el veterano brasileño Rubens Barrichello y el novato de origen venezolano, Pastor Maldonado.


Diseño del FW33


Durante sus primeros actuaciones, el FW33 corría con un diseño provisional, el diseño definitivo fue lanzado el 24 de febrero, llevando colores blanco, plata y rojo sobre el azul oscuro que baña toda la carrocería, siendo este un diseño inspirado en la marca de cigarrillos Rothmans usada de 1994 a 1997.


El chasis de este monoplaza es una estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja. En su interior cuenta con un motor Cosworth CA2011, transmisión de 7 velocidades y llantas Rays, delanteras y traseras, de 13” con neumáticos Pirelli P-Zero. En total, un peso de 640 kg incluyendo al piloto.


Resumen de su temporada de carreras


Desde el inicio de la temporada, el automóvil dejó claro ser mucho menos competitivo que el Williams FW32, su antecesor, ya que este tendía a disminuir el ritmo durante las carreras. Debido a este inicio inesperado, ambos pilotos no lograron puntuar en las primeras dos carreras y en las tres siguientes, ambos pilotos lograron terminarlas pero fallaron en marcar puntos. Esto marcó uno de los comienzos de temporada con más tropiezos en la historia del equipo Williams.


Los primeros resultados causaron que la estructura técnica de la escudería sufriera varios cambios. Se vio una mejora en la suerte del equipo cuando Barrichello terminó noveno en Mónaco, sin embargo, Maldonado se retiró después de una colisión con Lewis     Hamilton clasificando de decimo octavo lugar.


Se obtuvieron los mismos resultados en el Gran Premio de Canadá de 2011, donde Barrichello culminó en noveno lugar, mientras que Maldonado se retiró de nuevo luego de que se separó durante la carrera. Luego de esta no hubo más puntos, hasta Spa en Bélgica, allí, Maldonado logró su primer punto llegando en el décimo puesto.


Este resultó ser el punto final del FW33 en F1, el equipo finalizó en noveno lugar en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores, con cinco puntos, el más bajo resultado desde la temporada inaugural del equipo en 1978. En total, el monoplaza FW33 participó en 19 carreras a lo largo de su temporada en el 2011, sin poder lograr clasificar en los primeros lugares.